文 | 文渊的中国准备历史书

编辑 |文渊的历史书

老美总是拿着“国家利益”的幌子，频繁地到处向别的被曝国家打出“制裁牌”，尤其是出手针对我国。

还记得上周5月14号，反击幅提反老美不顾我国反对，高美关税悍然的欧进欧洲对我国的电动汽车等领域增加关税，并且一下子提高了四倍，口车直接从25%上调到了100%。激烈

老美就是中国准备这样自私，喜欢在自己的被曝周围建造起围墙，让别人进不得他的出手小院，自己的反击幅提反东西也不愿与别人共享。

就在这我国与西方大国的高美关税贸易关系的紧张程度日益上升之际，5月21号就有风声传出，欧进欧洲我国将会有一步“大动作”——可能对一些进口车的口车关税进行一些上升的调整。

风声传出，对进口车征税？

大家都知道，汽车这个产品可以说是与我们日常生活息息相关，甚至有些人还对汽车产生了依赖，出门必开车。而且就在最近的几年中，我国汽车产业发展之快，那是有目共睹的，

尤其是在近一段时间的北京车展上，有很多的国外友人拿着量尺，对我们的国产车量来量去，甚至车边人多的时候，有的人还踮起脚尖才能看到。

但是对于我国蓬勃发展的汽车产业，老美可是看着眼红，为了所谓的“保护”自己家的车企，老美大手一挥，直接将大门锁死，让我国汽车进不去他的小院里面——加征关税。

然而老美的这一招可能现阶段对于我国的影响甚微，因为有数据表明，我国出口到老美的汽车直到22年才突破了万辆大关，出口额也是不到4.6亿美金。

但是就在一周后，也就是5月21号左右，欧盟中国商会的官方账号上的一个声明，引起了很多西方国家的关注，甚至还产生了激烈的反应。

声明上说，据一些内部的相关人员传出，中国正在考虑对一些大排量的进口汽车提高关税的可能性。

这一消息对于欧美的汽车制造商来说，绝对犹如晴天霹雳一般，让他们的脑袋瓜嗡嗡的。港媒就报道称，这一举措在这样的时间节点下，有一定的反制作用，反制的对象就是欧美一些国家针对我国电动汽车的一些措施。

根据世界贸易组织的相关规则，我国可以将某些排量大的进口汽车的关税提高到25%。这大排量的意思就是高于2.5L的汽车。

要知道，大排量的进口汽车可是在我国进口汽车中占着相当相当大的一部分，总量已经超过了三成，而且不仅进的多，卖的也是相当的好，在我国大排量的汽车销售总量中，进口车已经达到了八成。

如果该消息成功的应验了，这对于欧美的汽车来说，将会是一个非常大的打击，尤其是对于欧洲的汽车。

但是，如果我国真的上调了有关的关税税率，这也与老美的做法是有着本质的区别的。首先，老美的关税政策，是违反相关国际规定，这一点早就成为了共识，并且已经被国际组织进行了确定的。

而老美对我国汽车进行了“一刀切”的操作则是完完全全是为他们自己的利益。据专家所说我国的这一调整建议，其实是非常有益的。我们可以想想，大排量往往伴随着油耗的升高，自然尾气的排放也就可能相对较高。

这一建议体现出了我国对于绿色发展的决心，并且也能让我国离实现“双碳”的目标更进一步。另外，这也是符合国际上的规则还有市场原则，非常的合情合理。

欧洲反应激烈

本来老美的做法就引起了欧洲各国的担忧，而且也是在21号，老美的财政部一把手，耶伦婆婆又在法兰克福试图拉拢欧盟各国来共同的应对“中国产能过剩”。

她说：“中国的产业政策对于我们来说似乎很遥远。但如果我们不以战略和团结的方式作出反应，我们的国家和全世界企业的生存就可能受到威胁。”

这根本就是在故意的进行夸大，说一些吓人的话，故意的炒作与抹黑我国。这位老婆婆所描述的“过剩”一说，完完全全就是在违背常识，根本就站不住脚跟。

他们实际上就是在担心自己国家的竞争力还有占有率被超过，就是在为了自己的利益来阻挠别的国家发展。

然而，欧盟似乎并不想卖这位老婆婆的面子，也不想接老美抛出来的橄榄枝。欧洲对此并不是很积极。

作为欧盟的主席冯德莱恩就直接表示，欧盟不会像老美一样，对我国的产品进行收取更多的税。

但是她又说了，欧盟的操作不会与老美做法相同，而是要对我国进行“定制”的关税政策。据外媒推测，她的话意思就是在说欧盟征的税肯定会比美国低。

而对于传出的我国将要增加关税的消息，作为老牌的汽车大国的德国，他们就异常的谨慎。他们觉得这可能会导致德国的一些车商受到极大的影响，

德国总理朔尔茨上周发表讲话时说，“我们不应忘记，欧洲制造商，还有一些美国制造商，在中国市场取得了成功，也向中国销售了大量在欧洲生产的汽车”。

可以看出，这传出来的风声对于欧洲的一些国家来说，已经开始担忧起来了。

看法

老美以及他带领的一众国家鼓吹的“产能过剩论”完完全全就是在扯犊子，本质上就是在给拿着水泥与砖头在自己的小院周围垒起高墙，并且还不安门。他们就是在过度的保护，这就是在锯断全球新能源产供的链条。

他们说要保护好环境，共同面对因为气候不断地变化而带来的影响，一边又让我国要多承担一些，然而转过头来就对我国新能源产品下手，限制我们新能源行业的发展，这明明就是“双标”。

况且老美的做法，更损人不利己，据相关数据表明，老美对我国进行加征关税，其中一大部分的成本都是由美国的老百姓来买单，他们每年要多出1300美元。

反正无论他们怎样的打“制裁牌”也好，加征关税也罢，都阻挡不了我国向前进的步伐，希望他们可以认清现实，他们的做法不仅会搬起石头砸自己的脚，更会影响整个世界。

参考资料： （1）欧盟中国商会：中国或考虑对有大排量发动机的进口汽车提高关税——观察者网 （2）美对华加征关税，多方批驳——环球时报 （3）耶伦鼓动七国集团一起应对中国所谓“产能过剩”——参考消息 （4）错上加错！美方挑起“关税战” 宣布对中国战略产业大幅提高关税——中国经济网