右图：5月28日，商运东航第6架C919大型客机从上海浦东国际机场飞抵上海虹桥国际机场，周年正式入列东航机队。安全\东航供图；左图：5月27日晚，飞行在C919国产大型客机商业运营迎来一周年之际，商运东航在上海正式接收新增订100架C919的周年首架机，东航C919机队规模增至6架。安全图为嘉宾与C919合影。飞行\中新社

　　5月28日是商运国产大飞机C919商业运营一周年的日子，当天上午，周年东航C919机队也迎来了新成员，安全东航第六架C919客机正式入列，飞行国产大飞机C919规模化运营全面加快。商运一年间，周年C919投入“京沪航线”、安全服务“春运”、飞出国门亮相新加坡航展……截至5月27日，东航C919飞机总计商业运行飞行时间6090小时，承运旅客超27.6万人次。6月1日（周六），C919将做首次境外商业飞行，执飞“香港─上海”商业包机航班。

　　承运旅客超27.6万人次

　　2023年5月28日，东航全球首架C919飞机执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，成功完成了该机型的全球首次商业载客飞行，标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”。

　　一年来，东航创造了C919多项“第一次”：第一次实现商业运行、第一次投入最繁忙的“京沪航线”、第一次服务“春运”、第一次飞出国门亮相新加坡航展……截至2024年5月27日，C919航班执飞的3条航线，总计商业运行飞行6090小时，承运旅客超27.6万人次。C919航班平均客座率近80%。

　　“好飞机是造出来的，也是飞出来的。”在东航总经理、党组副书记李养民看来，相较于国际上成熟的同类机型，国产大飞机在规模化商业运营上尚处于初级阶段，要取得市场和商业运营的成功，需要持续探索国产大飞机规模化运行模式，持续提升核心竞争力。

　　“C919终将飞遍每一寸山河”

　　商业运营一年来，C919飞机已经在上海虹桥到成都天府、上海虹桥到北京大兴以及上海虹桥到西安咸阳三条航线上实现定期运营。2023年12月16日早上，C919大型客机飞越香港维多利亚港上空进行飞行演示，吸引大批市民前来维港两岸观赏。

　　自C919投入商业运营以来，越来越多的旅客乘坐、体验了国产大飞机。在东航C919飞行部的荣誉橱窗，记者看到，里面摆放着飞行部获得的各种荣誉。在一张明信片上，一位来自澳门的乘客写下了这样的一段文字：国产大飞机从筚路蓝缕到规模初具，您是参与者，我是见证者，让我们共同祝愿国产大飞机越来越好，C919终将飞遍共和国的每一寸山河。

　　2021年3月1日，东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同，成为C919全球首发用户。2023年9月28日，东航再次与中国商飞在沪签署购机协议，在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。

　　年底东航C919机队将达10架

　　5月28日上午，东航第六架C919执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，正式入列东航机队。这是东航C919机队的第6架C919大型客机，也是东航增订的100架C919订单中的首架交付机。东航方面表示，预计到2024年底，东航C919机队将达到10架。　　

　　值得一提的是，6月1日，东航将使用C919大飞机，执飞“香港─上海”商业包机航班，承运从香港前往上海参加“沪港同心”交流活动的香港大学生，这将是C919首次境外商业飞行。